Uit het logboek van de Kamper Kogge
We vertrokken 10 mei uit Kampen en waren te gast in Visby tijdens de Internationale Hanzedagen. Sta jij ook op de wal als ze aanlegt in thuishaven Kampen?
Kijk waar de Kogge is op vesselfinder.com of marinetraffic.com (zoekterm Kamper Kogge)
10 juli 2025 – Van Urk op IJsselmeer, via het Ketelmeer, de IJssel stroomopwaars op, richting Kampen!
Zoals het er nu naar uit ziet leggen we donderdagmiddag 10 juni rond 16.00 uur de landvasten aan de IJsselsteiger. Verwelkom jij ook de Zwarte Dame en haar bemanning op de Koggewerf?
Vanaf 15.30 uur is de Taveerne geopend en ben je van harte welkom.
De aankomst bekijke via de webcam van de Koggewerf kan natuurlijk ook.
Informatie parkeren binnenstad Kampen.
9 juli 2025 – Stavoren naar Urk. Gunstige wind, wel wat weinig, maar we kunnen zeilen op het IJsselmeer. Kampen komt steeds dichterbij.
8 juli 2025 – 9.20 uur gooien we de lijnen los in Harlingen. Bij Kornwerderzand geschut door de sluizen van de Afsluitdijk. Voor het eerst in bijna twee maanden varen we weer in zoet water, we leggen traditiegetrouw aan in Stavoren. Stuurman Gerrit Jan is voldoende herstelt en stapt hier weer op voor de laatste twee etappes.
7 juli 2025 Harlingen – 04.10 uur legt de Kamper Kogge aan in Harlingen (nl). Het was vanaf Norderney (du) een lange vaardag. Na bijna twee maanden ligt het enige Nederlandse middeleeuwse varende vrachtschip weer aan wal in Nederland.
6 juli 25 (zo) Norderney Duitsland 
Vanmorgen 6.45 uur vertrokken, koers bijgesteld, om 19.00 uur varen we boven Ameland, vanavond aanleggen in Harlingen?
De voorlopige planning voor ons volgende traject: Maandag verlaten we Duitsland en maken gebruik van een windflauwte om Lauwersoog te bereiken. Daar is opnieuw een bemanningswissel gepland: Joost en Hans gaan van boord en Sander stapt op om de bemanning de laatste etappe te versterken. De weersvoorspelling geeft de komende dagen zuid-westelijke wind aan, wanneer kunnen we verder naar Terschelling of Harlingen?
4 juli 2025 – De webcam van de haven op Helgoland legt de Kamper Kogge vast bij vertrek. De pomp is uit Nederland overgebracht en vervangen. Alle systemen werken weer, op naar……… …… Norderney – Eindelijk weer een volle vaardag
RTV Oost interviewt de bemanning als we voor de kust van Norderney varen: vanaf 16.30 minuten in de uitzending
3 juli 2025 – Helgoland De pomp wordt geleverd uit Nederland: één van de leden van de walbemanning heeft het onderdeel per auto uit Kampen naar Cuxhaven (du) en met de snelveerboot naar Helgoland gebracht. Het onderdeel is vanavond geplaatst. De diesel- en watertanks van de Kogge worden gevuld en we kunnen morgenvroeg 04.00 uur op pad naar de Waddeneilanden. We richten morgen op Borkum en als het nodig is wijken we uit naar Norderney. De weersvoorspelling noemt voor later deze week een windveld met zuidwestelijke windkracht 6 Beaufort. Maar wie weet, zijn die verwachtingen morgen weer bijgesteld.
Nederlandse media houdt ons thuisfront op de hoogte
27 juni 2025 – Pompwacht op Helgoland. Gisteren passeerden we voorspoedig de sluis van Brünsbüttel. Even na middernacht voeren we de haven van Helgoland binnen en op dat moment gaf één van de motoren temperatuur alarm. Als we hebben aangelegd controleren we het systeem: we verliezen koelwater, maar met een warme motor kunnen we niet veel doen.
Vandaag verder met de motorinspectie: de waterpomp van de motor lekt. Deze moet vervangen en aangeleverd worden van de vaste wal. We liggen de komende dagen vast op Helgoland.
Genoeg tijd voor de bemanning om Helgoland te verkennen.
Weer aan het werk
Dit oponthoud is voor Marten wel reden om met de veerboot het eiland te verlaten, want hij moet volgende week werken en we weten niet wanneer De Kamper Kogge verder kan. In korte tijd vertrekken twee ervaren bemanningsleden. Het laatste stukje is best een uitdaging voor bemanning en schipper. We schieten op richting huis, maar zijn ook toch nog lang niet thuis.
25 juni 2025 -Rendsburg – Helgoland
De windverwachting voor de komende twee dagen: stevige zuidwestelijke wind, kracht 5 bf. Dat is pal wind tegen. Vanaf zondag wordt de wind rustiger. Dus zaterdag (28 juni) in Kampen aanleggen kunnen we wel vergeten. We plannen het volgende traject in twee etappes: eerst naar het eiland Helgoland en daarna door naar het eiland Norderney.
24 juni 2025 Holtenau -Rendsburg
De duiker verwijdert vandaag een kwal uit het rooster van de koelwaterinlaat van de generator. Dat beestje blokkeerde de aanzuiging van het water, waardoor de generator steeds uitviel. We kunnen weer koken, afwassen en nog belangrijker: koffie zetten.
Later vandaag zetten we koers richting Rendsburg.
23 juni 2025 richting Kiel- Holtenau
De dag na de bemanningswissel vertrekken we vroeg richting Kiel, want voor vanmiddag is stevige wind voorspelt. We varen zelfs een stuk op het zeil en zetten de motor erbij als ondersteuning om niet te ver van land te verlijeren. De wind is flink aangetrokken als we Kiel Holtenau bereiken.
We kregen onderweg weer problemen met de generator en overleggen met de schipper van de Abel Tasman. Hij adviseert ons een betaalbare duiker, die morgen onder water het rooster van de koelwaterinlaat inspecteert. Om de duiker de ruimte te geven zijn werk goed te doen, verhalen we de Kogge.
Helaas verwondt Gerrit-Jan zich aan zijn hand tijdens het verhalen. We besluiten dat hij terugreist naar Nederland, want tijdens het varen heb je beide handen nodig.
22 juni 2025 – Zondag varen we het traject van Gedser naar Heiligenhaven (Duitsland) weer op de motor, want de wind is zwak. Quentijn navigeert ons naar buiten. Zou dit onze laatste vaarweek zijn?
Direct na vertrek valt het aggregaat uit. Dat betekent geen elektriciteit voor digitale navigatie, dus pakken we de papieren kaart er bij. Ook is er geen warm water voor afwas, koffie, of warme lunch. In Heiligerhaven mogen onze machinisten een oplossing zoeken.
Verrassing Fehrmansbrug
Onder de Fehrmansbrug hangt een verrassing op ons te wachten: werksteigers, die de doorvaarthoogte 1.5 meter kleiner maken. Bij het passeren hebben we maar een handbreedte over boven de masttop. Als het niet gepast had, hadden we heel wat extra nautische mijlen om Fehmarn moeten varen. Wat zijn we blij dat de nieuwe masttop een 50 cm korter is geworden.
Laatste bemanningswissel
We liggen op tijd vast en nemen afscheid van vijf bemanningsleden en verwelkomen vier nieuwe bemanningsleden.
21 juni 2025 – Vandaag een korte vaardag naar Gedser. Melle navigeert de Kogge naar buiten. Vlak voor Gedser zetten we de ra weer in de mast, omdat deze met afmeren in de weg ligt. Tijd voor boodschappen, douchen en ontspannen met koggebridge.
20 juni 2025 – Sassnitz – Klintholmhavn. 12 uren varen. Quentijn navigeert ons de haven uit. We schieten niet echt op nu we op de motor varen en laten de ra weer zakken, dat scheelt toch weer 1.5 knoop in snelheid en het schip ligt beter op de onrustige zeegang.
Guido trakteert onderweg op gebak, want hij is jarig. In Klintholmhavn strekken we de benen en vieren in het havencafé de verjaardag van Guido.
19 juni 2025 – Sassnitz. We liggen een dag verwaaid. Het waait 6 bf en na gisteren is het hier goed toeven. Een leuk plaatsje waar iedereen even bijkomt. We zetten de ra weer in de mast. We plannen het stuk naar Kiel in drie etappes en wisselen een dag later dan gepland in Heiligenhafen.
15 juni 2025 Karlskrone – Ronneby (Zweden)
Bemanning wissel, acht nieuwe bemanningsleden aan boord, dus ook acht keer bagage. Je hebt ook heel wat nodig om mee te kunnen varen. Niet alleen je zeilkleding, maar ook de slaapplek.
9:00 uur stapt de Deense filmploeg aan boord, zij varen mee naar meevaart naar Ronneby. Zij maken een documentaire over het koggewrak dat bij Kopenhagen gevonden is. We werken vandaag in middeleeuwse kleding aan dek, speciaal voor de opnames.
15.00 uur liggen we aan de wal.
Vrijdag 13 juni 2025 Sandhamn- Karlskrone (Zweden)
De laatste etappe voor de bemanningswissel. Opnieuw schitterende blauwe luchten en volop zon. Helaas weinig wind. Vanmorgen de tanks afgevuld, we hebben weer genoeg diesel aan boord voor de rest van de terugreis.
Aan de waas op de lens van de camera kun je zien dat we nog steeds op zout water varen.
Lees hier het hele logboek vanaf ons vertrek van Kampen op 10 mei.
