Ook dit najaar 2023 wordt Kampen weer getroffen door hoogwater.
Gelukkig ligt de Kamper Kogge aan lange trossen en wordt er goed toezicht gehouden.
Hoogwater
Koggewerf
Oefenen en onderhoud
Vandaag zaterdag 27 mei 2023, was een oefentocht gepland.
Door te weinig deelname is enkel de bevestiging van de takel aan de ra geoefend en beschreven.
Deze takel is nodig om de brancard met drenkeling en het anker weer aan boord te krijgen.
De rest van de dag is besteed aan het in de Tjet zetten van het dek/ kasteel/ binnenkant verschansing: ruim 50 liter is er gesmeerd.
Het mengsel wat we op de Kogge smeren bestaat uit 1 deel bruine teer(Stockholmer teer) 1 deel rauwe lijnolie en 1 deel terpentijn (geen terpentine)
Uit het lood
Onze scheepsbouwmeester Kees Sars inspecteert begin november het stuurboordvlak van de Kogge. Voor deze inspectie is de binnenbetimmering aan stuurboord verwijderd: Keuken, vuilwatertank en kooien.
Loodverplaatsing
Ook is de loodballast van stuurboord naar bakboord verplaatst.
De grote stukken lood verplaatsen we met behulp van een takel, de kleinere stukken met handkracht. Daarna alle onderdelen schoonmaken, het hout inspuiten tegen zwam en de stuurboordkant is klaar voor inspectie.
We ontvingen al menig telefoontje: de Kamper Kogge ligt scheef! Het verplaatsen van de ballast dus is de oorzaak. Na deze inspectie gaat de kogge naar de werf voor een hellingbeurt en volgend jaar wordt de bakboordkant en het vlak geïnspecteerd. Ze ligt dan scheef over de andere boeg!
Vuur, water en eikenhout voor groot onderhoud KP32
Op de Koggewerf werken vrijwilligers van Stichting tot behoud van Kamper Botters aan vervangende onderdelen van de botter KP32.
Een eikenhouten plank van 6 cm dik wordt gebogen en gedraaid, zodat deze gang onder in het vlak van het vissersschip past.
De plank wordt geklemd in een buigstellage met aan het vrij hangende deel gewichten (ankers). Het geklemde deel van de plank verwarmen de vrijwilligers aan de onderkant met vuur en tegelijkertijd koelen ze de plank bovenop met water. Hierdoor komt het hout onder spanning te staan en dwingen ze het hout in de juiste kromming en draai.
Met vaak passen en meten wordt plank voor plank pasklaar gemaakt. Later zagen, beitelen en schaven ze de plank in de juiste vorm.
